中國的電池廠用低價的磷酸鋰鐵（LFP）電池快速打入全球市場，短時間內就搶到不少訂單，讓韓國廠商的市佔率不斷下滑。根據最新統計資料顯示，到2025年上半年，韓系電池廠在中國以外市場的市佔率已經跌破40%這個大關。
《BusinessKorea》報導，根據韓國研究機構SNE Research最新發布的報告指出，韓國三大電池製造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、三星SDI（Samsung SDI）和SK On，在2025年上半年於非中國市場合計市佔率為37.5%，比起2024年同期減少了8.1個百分點。主要原因是因為中國政府戰略性地扶持本土電池產業，以低價策略攻陷海外市場，把全球競爭者都打趴了。
其中，由LG化學（LG Chem）分拆出來的LG能源解決方案，由於受惠於Kia EV3持續熱賣，因此抵消了特斯拉銷售疲軟帶來的不利影響。在2025年上半年，他們拿下20.5%的市佔率，成為全球第二名，只次於中國寧德時代（CATL）的29.7%。
從SK Innovation分拆出來專注在電池業務的SK On，上半年的市占率是9.3%，排在第三名。他們的重要客戶包括現代汽車Ioniq 5、Kia EV6，以及福斯ID.4和ID.7等車型。
受到主要客戶BMW電動車銷售不佳影響，三星SDI的市占率降到7.6%，排名也從去年同期第四掉到了第五。三星SDI還有其他客戶像奧迪和Rivian等品牌。
之前有媒體報導，中國之所以能夠主宰全球電動車電池市場，是因為他們內需龐大，加上北京當局投入重金支持，使得中國廠商可以擴展競爭優勢。
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