MoneyDJ新聞 2025-08-18 08:03:32 蔡承啟 發佈
「船台」不夠、缺工，讓7月份日本造船的訂單量繼續縮水，暴減近7成，不過積壓的訂單還是維持在高水準。
根據日本船舶出口商協會（Japan Ship Exporters Association；JSEA）15日公布的統計資料顯示，2025年7月份，日本造船廠接到的造船訂單量跟去年同月相比，驚減66.1%，降到39萬4,700總噸（GT），這已經連續第4個月在萎縮中，而且這四個月裡面，有三個月的訂單量都低於100萬總噸。
日媒報導指出，新造船需求雖然依然旺盛，但因為日本造船廠用來建艘艦艇的「船台」不足，加上人手短缺，所以錯失了不少訂單。
在7月份，日本造船廠所接獲的航艦訂單只有7艘，相較於去年同月19艘大幅下降。其中貨櫃輪等貨物輪只有3艘（25萬1,700總噸；這3艘都是貨櫃輪，也是三個月來第二次接獲貨櫃輪），遠低於去年同時期11艘（82萬8,500總噸，其中9艘為貨櫃輪）；散裝輪則有4艘（14萬3,000總噸），也比去年的8艘少了不少（33萬7,400總噸）；至於油輪則是0隻，去年同樣也是0隻。
截至2025年7月底，日本造船廠手上仍有2,980萬6,080總噸的積壓訂單，比起前月底減少了0.6%，這是五個月以來首次出現下降情況，也連續第9個月低於3,000萬總噸。不過，目前積壓的數量相當於約3.4年的建設量，還是保持著高水準。
從2025年1月至今，日本工廠所接獲的整體造船訂單比起去年的同期大減36.6%，降到541萬7,900總噸。在這段期間內，共收到101隻航運订单(去年度同期190隻)，其中货物轮订单为12隻(20隻)、散装轮订单为80隻(148隻)、油轮则为8只(22只)。
目前主要的大型日本造舟公司包括今治製舟(Imabari Shipbuilding)、日本聯合製舟(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業和三菱重工業等企業。
为了对抗中国和南韩厂商,日本最大の制鋼会社今治製舟于6 月26 日宣布，将提高对 日本第二大制鋼公司 JMU 的投资比例，提高至60% ，并将其纳入旗下子公司。
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