南非副總統Shipokosa Paulus Mashatile於2025年8月14日參加南非汽車製造商協會(NAACAM)的年會，發表了有關汽車產業現況、未來方向及政府對汽車業補助措施的演講。以下是重點摘錄：
(一) 汽車產業對南非經濟成長與就業機會貢獻良多。目前，這個行業在國內製造業中佔有22.6%的比重，約有115,000人受雇，其中零件製造部門就佔了超過80,000人。預計到2024年，汽車零配件出口總額將達到625億蘭特（約34.7億美元）。不過，南非的汽車產業面臨不少挑戰，即使整體經濟逐漸復甦，但仍需應對進口依賴、基礎設施不足、電動車轉型以及美國30%關稅等問題。
(二) 政府透過投資獎勵和改善基礎設施來支持這個行業，包括提供新款汽車和零件投資免稅現金補助的汽車投資計劃(AIS)。此外，也透過關稅與獎勵措施提升本地生產能力。還設立了汽車產業發展中心(AIDC)，專注於技能培訓、企業發展及獎勵計畫管理。
(三) 汽車產業未來以2035年的總體計畫(Automotive Masterplan 2035)為藍圖，其目標包括全球市場佔有率達1%（140萬輛）、本地製造率提升至60%、就業人數增至224,000，以及二級(tier 2)與三級(tier 3)零件製造商中黑人持股比例達25%。
(四) 南非需要積極推動非洲大陸自由貿易區(AfCFTA)，促進區域價值鏈並減少貿易障礙，加強法規整合，以降低成本並提高競爭力。這樣可以減少各國對進口零件和整輛轎车的依賴，同時創建單一市場以促進區域貿易並吸引更多投資，有助於創造更多工作機會。
(五) 南方已向美國提出了一份貿易協議草案，不僅是為了解決30%的關稅問題，也可能影響130多個將產品轉移到南非的貿易夥伴。如果無法跟美方達成友好的協議，那麼整個供應鏈都可能受到衝擊，出口額也恐怕會下降，而這將影響生產、人力配置及投資決策。此外，由於價格上升，南非向美國出口的汽 車和零配件可能無法跟享受關稅優惠待遇如美加墨自贸协定(USMCA）国家竞争。
(六) 此外，斐方公司Shatterprufe(PG集團）與Ebor Automotive Systems在東開普省持續投入資金，其中Ebor Automotive Systems是一家位於曼德拉灣與東倫敦的一級塑膠射出零件制造商，是B-BBEE四級公司，其員工持股計劃（ESOP）惠及200多名員工。
(七) 利用目前已有的新舊代工廠(OEM)，可望提高本地生產率5%，帶來300億蘭特（約16.6億美元）的新訂單。在新能源车方面，可以著手開發燃料電池、熱管理系統(e-axle)、驅動電機系統等高價值部品之本地化生産。而在轉型方面政府也致力培養至少130名黑人企業家，以實現2035年的總體目標。(資料來源：經濟部國際貿易署)
