中國企業先行量產鈉離子電池，日本的電池產業卻顯得保守，未來競爭力可能會越來越大落差。
根據日本經濟新聞在2025年8月6日及2日的報導，雖然鈉離子電池的能量密度比鋰離子電池低，但因為資源豐富、耐高溫、安全性高，而且不需要使用價格昂貴的稀土元素，目前在中國已經進入商業化量產階段。相對之下，日本的電池產業態度比較保守，未來雙方競爭力恐怕會持續擴大。
中國企業在鈉離子電池方面已經領先許多，比亞迪(BYD)早在去(2024)年就開始量產，而寧德時代(CATL)也於今年進入商用化階段，並著手研發固態鈉電池。另外，美國Natron Energy看準了鈉離子電池的發展潛力，宣布要建設大型工廠；而日本周邊設備商Elecom則委託中國代工推出相關產品。根據富士經濟研究所預測，到2024年鈉離子電池市場規模約60億日圓（折合約4000萬美元），到2045年將擴大至1兆3,000億日圓（折合約88億美元）以上，主要應用於再生能源儲能，也有部分會用於電動車。
相比起中國企業積極推動鈉離子電池商用化，日本企業則多持保守態度，目前只有日本電子玻璃(Nippon Electric Glass, NEG)試產「全固態鈉电池除」樣品，而住友电工(Sumitomo Electric)已停止開發計畫；Panasonic則認為鈉电池除能量密度低、用途有限，因此至今尚未提出任何量产计划。根據日本媒體分析，日本电池除长期重视性能，将资源集中于研发全固态锂电池除等领域，对廉价型磷酸锂铁电除和钠离子电除等产品研发投入不足；另一方面，自2022年底以来锂价暴跌至八分之一，也削弱了钠离子的成本优势，加上其负极材料需要使用昂贵之硬碳(hard carbon)，整体产品价格竞争力仍然未知。
日本经济新闻分析指出，其实日本是钠离子技术开创者之一，东京理科大学教授駒場慎一早在20年前就已经证明可以利用钠离制成电池除，并且开发出负极材料奠定基础。然而，中国企业凭借其规模与市场扩张持续强化钠离子的竞争力，以后中日两国在这一领域相关技术研究、产能与竞争能力之间的差距恐怕会继续扩大。（资料来源：经济部国际贸易署）
