《Stellantis走離義大利》：四年內失去近一萬份工作機會
義大利金屬工人工會(Fiom-Cgil)剛發佈調查報告，講到依據Stellantis汽車集團的財報資訊分析，這個集團逐步撤出義大利：
人力流失：從2020年到2024年，義大利的員工數從37,288人減少到27,632人，少了差不多一萬個工作機會；在2024至2025年間裁掉6,052名員工。現時有20,233名義大利員工參加薪資補貼計畫或團結合約，在汽車零件及外包企業中則有8,520人使用社會安全支持措施。
產量減少：自2004年至2024年間乘用車產量減少515,944輛，加上商用車總共減少520,798輛；引擎產量也下降534,700台。到了2024年，只生產289,154輛乘用車和190,784輛商用車。雖然推出很多新款，但都移去摩洛哥(Topolino)、波蘭(Fiat 600，Alfa Junior)、塞爾維亞(Panda)及西班牙(Lancia Y)等地生產。
市占率下滑：從2022年至2024年間，Stellantis在義大利市場的占有率由35.23%降至29.13%，而且還一直往下跌。
投資萎縮：自從2021年至2024年間，在義大利的固定資本投資由95.6億歐元降至77億歐元，下跌19.53%，只比西班牙高。在北美地區的投資達622.8億歐元，比起來增長28.82%。在波蘭、斯洛伐克、塞爾維亞等地方的投資也是持續成長。研發支出自2014年的9.915億歐元降至3.143億歐元，大約削減了三分之二。
Fiom-Cgil呼籲Stellantis集團、義大利政府及歐盟制定真正有效的產業計畫，包括要在當地生產新型大眾汽車、強化研發能力、恢復電池超級工廠計畫，以及振興Maserati與Alfa Romeo這些歷史悠久品牌，同時重新招募人才。他們認為現在由企業和製造部主導開會是無法解決衰退危機，需要提升到總理府進行諮商。另外，他們呼籲成立新的基金，用於研發並支持生產品與就業，而且相關公共資源應該只提供給不裁員且不外移的歐洲企業。(資料來源：經濟部國際貿易署)
