新加坡的貨櫃吞吐量到2025年會創下新高，跟2024年比起來成長8.6%；而到2025年，抵達星國的船隻總噸位也會突破32億公噸。
一、根據星國律政部兼交通部政務部長穆仁理在(2026)年1月13日出席「新加坡海事基金」活動時所說，雖然全球情勢有很多不確定性，但星國的海事生態系統各方面都表現得非常好。預計到2025年，抵達新加坡的船舶總噸位將增至32億2,000萬公噸，再次創下歷史的新高，顯示出新加坡持續是全球頂尖的海運樞紐。
二、到了2025年，新加坡的貨櫃吞吐量將創下新的紀錄，高達4,466萬個標準箱，比起2024年的數字成長了8.6%。同時，在這一年內，新加坡船舶燃料油總銷量也會破紀錄，到達5,677萬公噸，其中包括195萬公噸替代燃料，這證明了星國在去碳化方面已經取得了一些進展。
三、新加坡註冊的船隻總噸位超過1億3,000萬公噸，首次躋身全球第4名。在這當中，有34艘懸掛著星國旗幟的船隻獲得了新加坡海事及港務管理局(MPA)推出的「綠色船舶計畫」(Green Ship Programme)中的綠色標誌。
四、目前，新加坡擁有超過200家國際航運集團，每年的商業支出預估能為星國經濟貢獻50億星幣（約38億8,000萬美元）。到了2025年，有35家企業和海事創業公司選擇在新加坡設立或拓展業務。此外，在認證與風險管理機構「DNV」以及挪威諮詢機構「Menon Economics」聯合發布首版「世界領先貨櫃碼頭報告」中，新加坡被評為全球第一名。
五、針對未來2026年的海事產業前景，穆仁理部長指出外部環境依然充滿挑戰，包括地緣政治緊張、關稅變動及供應鏈中斷等問題仍帶來不確定性。不過，他預期全球海運貿易還是會繼續增長，特別是在大宗商品貿易、多元化以及航線調整等因素推動之下，更加促進航運需求上升。
六、此外穆仁理部長還宣布，在成功完成兩次液化天然氣(LNG)加注測試後，新馬港務管理局將開放更多液化天然氣作為船用燃料供應申請，同時發布新的「港界液化天然氣加注船(Port Limit LNG Bunker Vessels)標準」，該類專業加注船可在指定港口水域內為其他艘艇提供液化天然氣。並且該局打算在2026年第2季發布新的「液化天然氣加注技術標準」，以強化LNG安全和品質保證。（資料來源：經濟部國際貿易署）
