MoneyDJ新聞 2026-01-08 15:54:14 新聞中心 發佈
綜合陸媒攏港媒報導，中國新能源車買稅減半政策加上「兩新」補貼調整，攏為今仔年(2026)汽車市場帶來新變化。按呢的情況底下，許多車廠逐家攏開始公布今年銷量目標。傳統車廠因為正轉型做智慧電動，又背負著燃油時代的存貨，加上去年銷量基期較高，所以普遍訂出較保守的成長目標；反觀新造車勢力對市場估計就較樂觀。譬如講，去年超額完成目標的零跑汽車(9863.HK)、小米汽車，今年銷量目標分別要增加68%跟34%；欲今年賺錢的蔚來汽車(9866.HK)，增幅也有40到50%咧。
傳統大廠方面，吉利(0175.HK)設定最高銷量目標、長城(2333.HK)增幅最大。吉利在調高去年的全年目標後，今年鎖定345萬輛，要成長14%，是目前已公布中最高的一間；新能源部分，吉利今年預計賣222萬輛，要成長32%。東風集團則訂了325萬輛總銷售數字，希望增30%以上，其中新能源想賣170萬輛、成長63%，出口60萬輛，相對其他老牌大廠算是比較積極。
奇瑞集團今仔年整體鎖定320萬台、年增14%；旗下五個品牌合起來欲達300萬台，也是14%的成長率。奇瑞去年總共賣280.6萬台，比前年多7.8%，其中奇瑞自己一年內賣263.1萬台，多了8%。不過連續幾年沒達到年度任務的長城汽車，下修員工持股績效考核，把原本249萬台以上改降到180萬台以上，但這還比去年實際多36%。
造新勢力方面，以零跑最積極，小米則趕緊推出新品搶市場。零跑連續十個月拿下單月冠軍，去年交付59.7 萬輛，比前年暴漲103.1%，創造新紀錄。董事長朱江明講，今年會衝刺百萬元！小米靠第二款YU7熱賣，也完成41 萬輛去年的業績，小米董事長雷軍宣布今年要做到55 萬臺，要增加三分之一以上；昨（7）日小米又宣布4月會推出全新的SU7款式。而蔚來董事長李斌表示，今年希望保持40%-50%的穩健增速，提高品質；他們去年32.6 萬臺，今年估計可望達45.6 到48.9 萬臺。
中國已經發布《關於2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策通知》，繼續支持報廢換新跟置換更新政策；這項措施抵消了新能源購置稅減半帶來的不確定性，是穩住市場的重要支柱。今年中國乘聯會秘書長崔東樹預測，全年度走勢會是「前低後高」，開啟「十五五」好頭路。他之前擔心政策收縮可能讓市場負成，但因為政府出手挺腰桿，看好今年有更好的表現。他判斷整體速度肯定超過零增，再加上一月份應該能開紅盤。
另外，《財新》引述一位匿名國內大型製造商策略主管說法：無人敢設立下降年度銷售目標，但預料整體市況將明顯放緩，也就是說各家企業未來拚命搶市爭第一戰火依然激烈。
