香港紅色計程車全面導入電子支付，碰撞全球最嚴格穩定幣監管，為香港測試無現金未來與地緣金融新定位。（前情提要：香港《穩定幣條例》即日生效，渣打銀行：盡快提出申請發行商 ）（背景補充：直擊香港穩定幣政策落地，你只需要知道這些就夠了 ）
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香港計程車告別現金穩定幣牌照制度壓力測試地緣金融的棋局「殺手級應用」的最後一哩
現金為王即將在香港讓位。從 2026 年 4 月 1 日起，紅色計程車必須提供至少兩種電子付款選項；同時，2025 年 8 月 1 日才剛生效的穩定幣牌照制度，為這場轉型鋪出合規跑道。兩條新規相互交織，讓一趟看似平凡的搭車，變成全球金融科技觀察者眼中的關鍵壓力測試。
香港計程車告別現金
在香港，紅色計程車長期堅守紙鈔港元付費，許多遊客常為找零或無法刷卡而困惑。而過去兩年，計程車乘客投訴量增加近 50%，而牌照價格自疫情前暴跌 60%，營運壓力迫使業者尋找更高效率、低現金成本的方案，也讓穩定幣看見切入日常場景的缺口。
依規定，明年 4 月起，全港 1.6 萬輛計程車都要裝設電子支付設備，常見選擇包括八達通 (Octopus) 或信用卡感應機。
穩定幣牌照制度壓力測試
香港金管局 (HKMA) 頒布的全新穩定幣牌照被市場稱為「全球最嚴格」。依 官方指引，凡在香港發行或推廣與法幣掛鉤的穩定幣，都得申請執照並以 1:1 高流動性資產完全備付，資產需存放獨立託管帳戶，還要符合 AML、CFT、風險管理與審計規定。演算法穩定幣被明確排除，反映監管者對 Luna/Terra 事件記憶猶新。迄今約有 40 至 50 家企業表達興趣，包括 Tether、Circle、螞蟻集團國際業務部、京東支付與 RD Technologies，但首批核發預料只有個位數，市場將聚焦資本雄厚且合規的大型機構。
地緣金融的棋局
穩定幣不只事關支付創新，更牽動區域貨幣勢力消長。國際貨幣基金組織 (IMF) 統計，亞太占全球穩定幣使用量 31%。去年，即使中國大陸在本土禁止零售加密交易，美國美元穩定幣仍有 110 億美元流向自託管錢包。北京藉由香港推動非美元穩定幣，期望降低區域對美元依賴，並為未來數位美元潛在衝擊預作防護。對香港而言，若能把港元穩定幣與離岸人民幣代幣化納入監管沙盒，不僅有助提升港元國際化，也讓香港在「一帶一路」資金流中掌握更大主導權。
「殺手級應用」的最後一哩
監管先行，真正考驗仍在落地體驗，計程車支付正是最接地氣的試煉場：單筆金額小、交易筆數高、司機與乘客對手續費敏感。如果穩定幣能在這種高頻場景提供即時結算與低成本清算，將為點對點現金替代品累積信任資本。KUN 公司日前針對穩定幣支付基礎設施完成 5,000 萬美元融資，更顯示市場看好零售場景爆發力。業界尤其關注螞蟻集團，若未來把穩定幣串入高德地圖的叫車服務，香港將首度見證大型互聯網平台把鏈上資產無縫放入日常生活。屆時，不只是計程車，超市、餐飲甚至跨境電商都可能迅速複製相同介面。
香港正用一次計程車改裝工程，驗證穩定幣與實體經濟的深度結合。當司機開始透過手機 app 接收代幣，當乘客不再為零錢煩惱，香港也在向世界宣告：過去倚賴現金的金融中心，已決定用最嚴謹的監管和最務實的場景，試圖重新劃定數位貨幣版圖。這座城市能否藉此鞏固在亞洲的領先地位，還有待市場接受度與監管執行落地驗證，但第一顆多米諾骨牌，已經倒下。
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